Описание: Прототипом льдоскалывающей машины был выбран отбойный молоток. Исходя из заданных функциональных возможностей, конструкция льдоскалывающей машины состоит из: - ДВС (одноцилиндровый 4-х тактный бензиновый двигатель воздушного охлаждения, OHV; максимальная мощность - 0,8 кВт при 3600 мин-1; максимальный крутящий момент - 1.25 Н.м. при 2500 мин-1); - генератора; - гибкого вала, с помощью которого соединены ДВС и генератор - электродвигателя на основе магнитопровода; - рабочего органа; - корпуса; - несущей рамы. Благодаря использованию самого маленького двигателя (габаритные размеры ДВС - 192 × 221× 230 мм, сухая масса - 2,78 кг), достигнуты максимально удобные габаритные размеры льдоскалывающей машины. Корпус машины расположен на несущей раме, имеющей специальный профиль. На раме, помимо корпуса с двигателем и рабочим органом, находятся рукоятки, колеса и амортизаторы. В конструкции амортизаторов также размещен механизм перемещения электромеханической пешни по раме. Корпус льдоскалывающей машины завершается массивной ручкой, с помощью которой можно легко корпус передвигать по раме для регулирования угла наклона скалывания и расстояния между рабочим органом и льдом. Конструкция льдоскалывающей машины разработана таким образом, что появляется возможность передвижения корпуса льдоскалывающей машины с рабочим органом по раме и наклона всего оборудования. Эти возможности формируют определенные режимы работы при скалывании льда с дорожного покрытия. Разработанные режимы позволяют во время работы прерываться, не задумываясь о положении машины - для этого предусмотрены подпорки, которые легко откидываются с помощью пружинного механизма, закрепленного на раме машины. Для удобства транспортировки льдоскалывающей машины спроектированы ручки основной рамы, которые могут опускаться на некоторое расстояние. Сами же рукоятки представляют собой механизм рукояток мотоцикла, с помощью которых заводится и выключается машина, а также регулируется скорость скалывания и скорость самой машины. Наличие больших колес позволяет преодолевать неровности на дороге и сугробы. Мощные боковые амортизаторы позволяют смягчить тряску, вызванную скалыванием льда. Разработаны соответствующие чертежи. Получен патент на полезную модель по данному устройству. Имеется публикация.